একটি বার্তা পাঠাতে দ্বিধা করবেন না
আপনি যদি কখনও একটি আধুনিক প্যাডেল-সহায়ক বৈদ্যুতিক সাইকেল চালিয়ে থাকেন, তাহলে সম্ভবত আপনি টর্ক সেন্সর দ্বারা সম্ভব হওয়া মসৃণ, স্বজ্ঞাত শক্তি সরবরাহের অভিজ্ঞতা পেয়েছেন৷ বেসিক ক্যাডেন্স-ভিত্তিক সিস্টেমের বিপরীতে যেগুলি আপনি যখন প্যাডেল চালাচ্ছেন তখন সহজেই সনাক্ত করে, একটি টর্ক সেন্সর পরিমাপ করে যে আপনি কতটা জোরে প্যাডেল ঠেলে দিচ্ছেন। মোটরটি তখন আপনার প্রচেষ্টার অনুপাতে সাড়া দেয়, একটি রাইডিং অভিজ্ঞতা তৈরি করে যা একটি প্রচলিত সাইকেল চালানোর মতো অসাধারণভাবে অনুরূপ মনে করে- শুধুমাত্র আপনার পিছনে অতিরিক্ত ধাক্কা দিয়ে।
ইঞ্জিনিয়ার, প্রোডাক্ট ম্যানেজার এবং ই-বাইক ব্র্যান্ডের জন্য যারা প্রযুক্তিকে গভীর স্তরে বুঝতে চাইছেন, এই নিবন্ধটি ব্যাখ্যা করে যে কীভাবে একটি টর্ক সেন্সর একটি ইবাইকে কাজ করে, প্রকৌশল নীতিগুলি জড়িত, এবং কীভাবে এই উপাদানটি হাব মোটর সিস্টেমের সাথে একত্রিত হয়ে রাইডের গুণমান প্রদান করে যা রাইডাররা অবিলম্বে লক্ষ্য করে।
একটি ইবাইকের একটি টর্ক সেন্সর হল একটি নির্ভুলতা পরিমাপক যন্ত্র যা রাইডার দ্বারা প্যাডেলগুলিতে প্রয়োগ করা যান্ত্রিক শক্তিকে বৈদ্যুতিক সংকেতে রূপান্তরিত করে৷ এই সংকেতটি মোটর কন্ট্রোলারে পাঠানো হয়, যা এটি মোটর দ্বারা বিতরণ করা শক্তির পরিমাণ সংশোধন করতে ব্যবহার করে। মূল পার্থক্য হল যে সিস্টেমটি সাড়া দেয় বল , নিছক গতি নয়। হালকাভাবে ধাক্কা দিন এবং মোটর মৃদু সহায়তা প্রদান করে; দৃঢ়ভাবে চাপুন এবং মোটর অনুরূপভাবে বৃহত্তর শক্তি সঙ্গে প্রতিক্রিয়া.
সেন্সর মূলত একটি যান্ত্রিক উপাদানে তৈরি হওয়া মোচড় বা বাঁকানো স্ট্রেনকে পরিমাপ করে—প্রায়শই নীচের বন্ধনী অ্যাক্সেল, ক্র্যাঙ্ক আর্ম বা একটি ডেডিকেটেড সেন্সর স্পিন্ডল—যখন রাইডার টর্ক প্রয়োগ করে। এটি একটি ক্যাডেন্স সেন্সর থেকে এটিকে একটি মৌলিকভাবে ভিন্ন প্রযুক্তি করে তোলে, যা শুধুমাত্র ক্র্যাঙ্কগুলি ঘোরে কিনা তা সনাক্ত করে।
একটি ইবাইক টর্ক সেন্সরের কাজের নীতিটি তিনটি পর্যায়ে বিভক্ত করা যেতে পারে: যান্ত্রিক বিকৃতি , বৈদ্যুতিক রূপান্তর , এবং সংকেত প্রক্রিয়াকরণ .
বৈদ্যুতিক সাইকেলে ব্যবহৃত বেশিরভাগ টর্ক সেন্সর নির্ভর করে স্ট্রেন গেজ . একটি স্ট্রেন গেজ হল একটি ক্ষুদ্র, ফয়েলের মতো প্রতিরোধক যা প্রসারিত বা সংকুচিত হলে এর বৈদ্যুতিক প্রতিরোধের পরিবর্তন করে। নীচের বন্ধনীর টর্ক সেন্সরে, গেজগুলিকে অ্যাক্সেল বা টাকুটির একটি বিশেষভাবে মেশিনযুক্ত অংশে আবদ্ধ করা হয়। যখন রাইডার প্যাডেলের উপর ধাক্কা দেয়, তখন বল একটি টর্সোনাল স্ট্রেস তৈরি করে যা এই অক্ষটিকে সামান্য বাঁকিয়ে দেয় - সাধারণত একটি ডিগ্রির একটি ভগ্নাংশ দ্বারা। এই আণুবীক্ষণিক মোচড় স্ট্রেন গেজগুলিকে বিকৃত করার জন্য যথেষ্ট, প্রয়োগকৃত টর্কের অনুপাতে তাদের প্রতিরোধের পরিবর্তন করে।
স্ট্রেন গেজগুলি সাধারণত একটি সম্পূর্ণ Wheatstone ব্রিজের কনফিগারেশনে তারযুক্ত থাকে, যা পরিমাপের সংবেদনশীলতা সর্বাধিক করার সময় তাপমাত্রার পরিবর্তন এবং অন্যান্য পরিবেশগত কারণগুলির প্রভাবকে বাতিল করে। এই নকশাটি নিশ্চিত করে যে সংকেতটি বিস্তৃত পরিসরের অপারেটিং অবস্থার অধীনে সঠিক এবং স্থিতিশীল।
স্ট্রেন গেজ সেতুতে প্রতিরোধের পরিবর্তনটি ক্ষুদ্র, তাই এটিকে একটি পাঠযোগ্য বৈদ্যুতিক সংকেতে রূপান্তর করতে হবে। সেন্সর সমাবেশে একটি ছোট এনালগ-টু-ডিজিটাল রূপান্তরকারী (ADC) এবং পরিবর্ধক সার্কিট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। যখন অক্ষটি মোচড় দেয়, সেতুটি একটি ছোট ভোল্টেজ পার্থক্য তৈরি করে। পরিবর্ধক এই সংকেতটিকে এমন একটি স্তরে বাড়িয়ে দেয় যা মোটর কন্ট্রোলার ব্যাখ্যা করতে পারে। উন্নত সিস্টেমে, সিগন্যাল প্রতি সেকেন্ডে শত শত বার নমুনা করা হয়, রাইডার ঠিক কতটা বল তৈরি করছে তার রিয়েল-টাইম ডেটা প্রদান করে।
প্রক্রিয়াকৃত টর্ক সিগন্যাল ইবাইকের মোটর কন্ট্রোলারে পাঠানো হয়। নিয়ামক এই ইনপুটটিকে অন্যান্য প্যারামিটারের সাথে তুলনা করে, যেমন ক্যাডেন্স (পেডেলিং গতি) এবং সাইকেলের বর্তমান গতি। এটি তারপর উপযুক্ত মোটর আউটপুট গণনা করে। বেশিরভাগ কন্ট্রোলার একটি টর্ক-আনুপাতিক মানচিত্র ব্যবহার করে: আপনার পেডেলিং শক্তির 10% একটি নির্দিষ্ট মোটর আউটপুট হতে পারে, যখন 80% এর ফলাফল অনেক বেশি আউটপুট দেয়, যা রাইডার দ্বারা নির্বাচিত PAS (পেডাল অ্যাসিস্ট সিস্টেম) স্তরের উপর নির্ভর করে।
এই পুরো প্রক্রিয়াটি - প্যাডেল স্ট্রোক থেকে মোটর প্রতিক্রিয়া পর্যন্ত - মিলিসেকেন্ডে ঘটে। ফলাফল হল একটি রাইড যা প্রতিক্রিয়াশীল, প্রত্যক্ষ এবং স্বাভাবিক মনে হয়, প্রচেষ্টা এবং সহায়তার মধ্যে কোন বোধগম্য বিলম্ব ছাড়াই।
| বৈশিষ্ট্য | টর্ক সেন্সর | ক্যাডেন্স সেন্সর |
|---|---|---|
| এটা কি পরিমাপ | পেডেলিং ফোর্স (টর্ক) | ক্র্যাঙ্ক ঘূর্ণন (গতি) |
| সংকেত ভিত্তিতে | স্ট্রেন গেজ বিকৃতি | ম্যাগনেটিক রিড সুইচ বা হল প্রভাব |
| রাইড অনুভূতি | প্রাকৃতিক, আনুপাতিক সহায়তা | চালু/বন্ধ শৈলী সহায়তা |
| কর্মদক্ষতা | শক্তি মেলে প্রচেষ্টার সাথে | স্থির পাওয়ার ডেলিভারি |
| ব্যাটারি পরিসীমা | সাধারণত আরো দক্ষ | বিভিন্ন ভূখণ্ডে কম দক্ষ |
| সাধারণ খরচ | উচ্চতর | নিম্ন |
আপনি যদি বিভিন্ন ইবাইক মোটর কনফিগারেশনের মূল্যায়ন করেন, তাহলে এই সেন্সর প্রযুক্তি বিভিন্ন ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে কীভাবে জোড়া হয় তা বোঝা সহায়ক। আমাদের ইবাইক হাব মোটর সমাধান আপনি যে রাইডিং অভিজ্ঞতা প্রদান করতে চান তার উপর ভিত্তি করে পৃষ্ঠাটি সেন্সর প্রযুক্তির সাথে মোটর প্রকারের মিল করার বিষয়ে নির্দেশিকা প্রদান করে।
টর্ক সেন্সরগুলি তাদের শারীরিক বিন্যাস এবং পরিমাপের পদ্ধতিতে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে। এগুলি প্রোডাকশন ই-বাইকে পাওয়া সবচেয়ে সাধারণ ডিজাইন।
নামেও পরিচিত বিবি টর্ক সেন্সর , এগুলি নীচের বন্ধনী অঞ্চলে একত্রিত হয় - শেল যেখানে ক্র্যাঙ্ক বাহুগুলি ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে। সেন্সর টাকু নিজেই স্ট্যান্ডার্ড এক্সেল প্রতিস্থাপন করে। এটি সবচেয়ে সাধারণ অবস্থান কারণ রাইডার দ্বারা প্রয়োগ করা টর্ক সরাসরি ক্র্যাঙ্ক এক্সেলের মধ্য দিয়ে যায়। BB টর্ক সেন্সর সঠিক, মজবুত এবং তুলনামূলকভাবে সহজবোধ্য।
কিছু হাব মোটর সিস্টেম পিছনের অ্যাক্সেল এলাকায় টর্ক সেন্সিং উপাদানগুলিকে একীভূত করে। ক্র্যাঙ্কে মোচড় পরিমাপ করার পরিবর্তে, এই সেন্সরগুলি ড্রাইভট্রেনের প্রতিক্রিয়া টর্ক পরিমাপ করে - চেইনটি হাবের বিরুদ্ধে যে পরিমাণ শক্তি টানছে। এই ডিজাইনটি কখনও কখনও পিছনের হাব মোটর বাইকে ব্যবহার করা হয় কারণ এটি এখনও সমানুপাতিক সহায়তা প্রদান করার সময় মোটর প্যাকেজটিকে সরল করে।
নির্দিষ্ট মোটর সিস্টেমে, টর্ক সেন্সরটি মোটর কন্ট্রোলারের সাথে একত্রিত হয়, কখনও কখনও একটি সিল করা ইউনিটে। এই কনফিগারেশন হাব মোটর রূপান্তর এবং মিড-ড্রাইভ ইউনিটগুলিতে সাধারণ যেখানে নিয়ামক মোটর সংলগ্ন বসে। এটি পৃথক উপাদানের সংখ্যা হ্রাস করে এবং সেন্সর এবং নিয়ামকের মধ্যে সংকেত পথকে ছোট করে।
টর্ক সেন্সরগুলি হাব মোটরগুলির সাথে ব্যতিক্রমীভাবে যুক্ত, যা এখানে হেনটাচ-এ আমাদের উত্পাদন দক্ষতার কেন্দ্রবিন্দু। ক ব্রাশবিহীন ডিসি হাব মোটর মধ্যবর্তী ড্রাইভট্রেন ক্ষতি ছাড়াই সরাসরি চাকায় শক্তি সরবরাহ করে। যখন একটি টর্ক সেন্সর যোগ করা হয়, তখন সিস্টেমটি একটি সূক্ষ্মভাবে সুর করা প্রতিক্রিয়া তৈরি করতে পারে যা প্রায় রাইডারের নিজের পায়ের সম্প্রসারণের মতো মনে হয়।
এই সংমিশ্রণটি কার্গো বাইক, কমিউটার বাইক এবং পর্বত ই-বাইকগুলিতে বিশেষভাবে কার্যকর, যেখানে ভূখণ্ড এবং লোড ক্রমাগত পরিবর্তিত হয়। খাড়া পাহাড়ে ভারী বোঝা বহনকারী একজন ডেলিভারি রাইডার তাৎক্ষণিক, সমানুপাতিক টর্ক থেকে উপকৃত হন। একটি শহরের যাত্রী স্টপ-এন্ড-গো ট্র্যাফিক নেভিগেট করে একটি টর্ক-সেন্সিং হাব মোটর সরবরাহ করে এমন পূর্বাভাসযোগ্য এবং প্রাকৃতিক ত্বরণের প্রশংসা করে।
রাইডারের দৃষ্টিকোণ থেকে, টর্ক-সেন্সিং সিস্টেম এবং ক্যাডেন্স-সেন্সিং সিস্টেমের মধ্যে পার্থক্য অবিলম্বে সুস্পষ্ট। একটি টর্ক সেন্সর সহ, বাইকটি মসৃণ এবং অনুমানযোগ্যভাবে ত্বরান্বিত করে। পাহাড়ে আরোহণের জন্য আরোহীর কাছ থেকে আরও পরিশ্রমের প্রয়োজন হয় এবং মোটর সেই প্রচেষ্টাকে অতিরিক্ত শক্তি দিয়ে পুরস্কৃত করে। বিপরীতে, একটি ক্যাডেন্স সেন্সর প্রায়শই একটি অন/অফ সুইচের মতো অনুভব করে: ক্র্যাঙ্ক চালু হওয়ার সাথে সাথে মোটরটি সম্পূর্ণ শক্তি সরবরাহ করে, যা আকস্মিক এবং অপরিশোধিত অনুভব করতে পারে।
নির্মাতাদের জন্য, সঠিক সেন্সর এবং মোটর সমন্বয় নির্বাচন করা একটি গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্ত। মোটরের টর্কের বৈশিষ্ট্য, কন্ট্রোলারের টিউনিং এবং সেন্সরের প্রতিক্রিয়াশীলতা সবই চূড়ান্ত রাইডের গুণমানকে প্রভাবিত করে। এই কারণেই অনেক ই-বাইক OEM বিকাশের সময় মোটর নির্মাতাদের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে অংশীদারিত্ব বেছে নেয়। HENTACH-এ, আমরা নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনের প্রয়োজনের জন্য মোটর এবং সেন্সর পরামিতিগুলিকে সুরক্ষিত করতে গ্রাহকদের সাথে ব্যাপকভাবে কাজ করেছি, তাতে একটি জড়িত থাকুক না কেন কার্গো বাইক মোটর বা একটি কমপ্যাক্ট আরবান হাব মোটর।
টর্ক সেন্সর সম্পর্কিত সাধারণ উদ্বেগের মধ্যে একটি হল স্থায়িত্ব। যেহেতু তারা ড্রাইভট্রেনে অবস্থান করে এবং ধ্রুবক যান্ত্রিক লোডের সাপেক্ষে, সেগুলি অবশ্যই উল্লেখযোগ্য চাপ সহ্য করার জন্য ডিজাইন এবং তৈরি করা উচিত। স্ট্রেন গেজগুলিকে সেন্সর হাউজিংয়ের মধ্যে সিল করা হয় এবং প্রতিরক্ষামূলক যৌগগুলিতে স্নান করা হয়, আর্দ্রতা, ধুলো এবং কম্পন থেকে রক্ষা করে।
উত্পাদনের সময় গুণমান নিয়ন্ত্রণ অপরিহার্য। ক্রমাঙ্কন, বিশেষ করে, নির্ভুলতা প্রয়োজন। প্রতিটি সেন্সরকে অবশ্যই একই ইনপুট শক্তির জন্য একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ আউটপুট তৈরি করতে হবে, অন্যথায় মোটর প্রতিক্রিয়া অসামঞ্জস্যপূর্ণ হবে। আমাদের সুবিধায়, আমরা কঠোর পরীক্ষার পদ্ধতি অনুসরণ করি এবং প্রতিটি মোটর এবং সেন্সর সিস্টেম হাজার হাজার মাইলের ওপরে নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে তা নিশ্চিত করতে ISO 9001 মানের মান ধরে রাখি। স্থায়িত্বের প্রতি এই প্রতিশ্রুতি একটি কারণ হল HENTACH হাব মোটরগুলি চাহিদাপূর্ণ বাজারে পরিবেশনকারী নির্মাতাদের দ্বারা বিশ্বস্ত।
একটি নতুন ই-বাইক মডেলের পরিকল্পনা করার সময়, মোটর এবং সেন্সর পছন্দ আপনার লক্ষ্য ব্যবহারের ক্ষেত্রে দ্বারা চালিত হওয়া উচিত। বিকল্পগুলিকে সংকীর্ণ করতে সাহায্য করার জন্য এখানে একটি সহজ নির্দেশিকা।
আপনি যদি ডেভেলপমেন্ট প্রক্রিয়ার প্রথম দিকে থাকেন এবং মোটর স্পেসিফিকেশনের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য সাহায্যের প্রয়োজন হয়, আমাদের দল নিয়মিতভাবে কাস্টম মোটর সলিউশন নির্ধারণ করতে OEM-এর সাথে কাজ করে। আপনি আপনার প্রকল্পের জন্য একটি সূচনা পয়েন্ট খুঁজে পেতে আমাদের স্ট্যান্ডার্ড হাব মোটর লাইনআপ অন্বেষণ করতে পারেন।
ই-বাইক প্রযুক্তির অগ্রগতির সাথে সাথে টর্ক সেন্সর বিস্তৃত বুদ্ধিমান মোটর নিয়ন্ত্রণ কৌশলগুলির একটি মূল উপাদান হয়ে উঠছে। আধুনিক কন্ট্রোলারগুলি কেবল একটি নির্দিষ্ট ফ্যাক্টর দ্বারা টর্ক সংকেতকে গুণ করে না। তারা ক্যাডেন্স ডেটা, গাড়ির গতি, ব্যাটারির চার্জের অবস্থার সাথে টর্ক ইনপুটকে একত্রিত করে এবং কখনও কখনও একটি অত্যাধুনিক সহায়তা বক্ররেখা তৈরি করতে একটি সমন্বিত সেন্সর মডিউল থেকে ডেটা বাঁক করে।
এটি মসৃণ স্টার্টআপ টর্ক, গতি সীমিতকরণ এবং উন্নত শক্তি দক্ষতার মতো বৈশিষ্ট্যগুলিকে সক্ষম করে। উদাহরণস্বরূপ, যখন একজন রাইডার স্থবির থেকে শুরু করে, তখন টর্ক সেন্সর প্রাথমিক ধাক্কা সনাক্ত করে এবং নিয়ামক মোটর শক্তিকে মসৃণভাবে র্যাম্প করে, যা প্রায়শই ক্যাডেন্স-অনলি সিস্টেমের সাথে যুক্ত ঝাঁকুনি রোধ করে। একইভাবে, উচ্চ গতিতে, নিয়ন্ত্রক ক্রমান্বয়ে সহায়তা কমাতে পারে যেহেতু রাইডারটি সহজ হয়, পেডেলিং এবং কোস্টিংয়ের মধ্যে একটি বিরামবিহীন রূপান্তর তৈরি করে।
একটি টর্ক সেন্সর শুধুমাত্র মোটর এবং কন্ট্রোলারের মতোই ভাল যা এটির সাথে যুক্ত। আপনার ই-বাইক লাইনের জন্য হাব মোটর সোর্স করার সময়, সম্পূর্ণ একীকরণ চ্যালেঞ্জ বোঝে এমন প্রস্তুতকারকের সাথে কাজ করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। HENTACH-এ, আমরা আমাদের হাব মোটর তৈরি করি এবং প্রতিটি নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য কন্ট্রোলার টিউনিং, যোগাযোগ প্রোটোকল এবং সেন্সর ক্রমাঙ্কন অপ্টিমাইজ করা নিশ্চিত করতে আমাদের গ্রাহকদের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করি।
কার্গো বাইক, সিটি কমিউটার, ফ্যাট-টায়ার ই-বাইক এবং মাউন্টেন ই-বাইকের জন্য মোটর তৈরিতে আমাদের অভিজ্ঞতা আমাদের শিখিয়েছে যে "সঠিক" টর্ক সেন্সরের আচরণ ব্যবহারের ক্ষেত্রে পরিবর্তিত হয়। একটি ডেলিভারি ফ্লিট অপারেটর ভারী লোড এবং ঘন ঘন স্টপ পরিচালনা করতে সামঞ্জস্যপূর্ণ, অনুমানযোগ্য টর্ক চায়। একজন বিনোদনমূলক রাইডার একটি প্রাকৃতিক, সাইকেলের মতো অনুভূতি চায়। একজন মাউন্টেন বাইকার প্রযুক্তিগত ভূখণ্ডে সর্বোচ্চ নিয়ন্ত্রণ এবং তাৎক্ষণিকতা চায়।
ডিজাইন প্রক্রিয়ার প্রথম দিকে আপনার মোটর, সেন্সর এবং কন্ট্রোলার পছন্দগুলিকে সারিবদ্ধ করে, আপনি ইন্টিগ্রেশন সমস্যাগুলি এড়াতে পারেন এবং আপনার গ্রাহকদের প্রত্যাশা অনুযায়ী রাইডিং অভিজ্ঞতা প্রদান করতে পারেন। আমরা OEM এবং ই-বাইক ব্র্যান্ডগুলিকে স্পেসিফিকেশন পর্বে আমাদের সাথে যুক্ত হতে উত্সাহিত করি। এই সহযোগিতামূলক পদ্ধতি আমাদের দর্জি আমাদের সাহায্য করে কাস্টম মোটর উন্নয়ন আপনার সঠিক কর্মক্ষমতা লক্ষ্য পূরণের জন্য পরিষেবা।
আপনি যদি আপনার পরবর্তী ই-বাইক প্রকল্পের জন্য টর্ক-সেন্সিং হাব মোটর মূল্যায়ন করছেন, তাহলে আমরা আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং দৃষ্টিভঙ্গি শেয়ার করতে পেরে আনন্দিত হব এবং আলোচনা করব যে কীভাবে আমাদের মোটর সিস্টেমগুলি আপনার চাহিদা মেটাতে কনফিগার করা যেতে পারে। যখন আপনার কর্মক্ষমতা, পরিসর এবং রাইডের মানের জন্য একটি সুস্পষ্ট লক্ষ্য থাকে, তখন একটি সুসংহত টর্ক সেন্সর এবং হাব মোটর প্যাকেজ একটি ভাল ই-বাইক এবং সত্যিকারের দুর্দান্ত একটির মধ্যে পার্থক্য হতে পারে৷
ই-টাইপ F500 ফ্রন্ট হাব মোটরটি ই-কার্গো এবং ই-এমটিবি বাইকের জন্য ডিজাইন করা হয...
ই-টাইপ প্রো RC750 রিয়ার হাব মোটরটি ই-কার্গো এবং ই-এমটিবি বাইকের জন্য ডিজাইন ...
ই-টাইপ RF500 রিয়ার হাব মোটরটি ই-কার্গো এবং ই-এমটিবি বাইকের জন্য ডিজাইন করা হ...
ই-টাইপ প্রো RF750 রিয়ার হাব মোটরটি ই-কার্গো এবং ই-এমটিবি বাইকের জন্য ডিজাইন ...
E-Carao এবং E-Fat বাইকের জন্য ডিজাইন করা S-Type Pro F1500 ফ্রন্ট হাব মোটর, 75...
এস-টাইপ F750 ই-কার্গো এবং ই-ফ্যাটের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। রেটেড পাওয়ার রেঞ...
এস-টাইপ ম্যাক্স থ্রু-অ্যাক্সেল মোটরটি ই-ফ্যাট, মোপেড এবং কার্গো অ্যাপ্লিকেশনে...
সিটি ই-বাইকের জন্য ডিজাইন করা C-টাইপ R350 রিয়ার হাব মোটরটি 250-400W এর রেটিং...
আপনি যদি আমাদের পণ্য আগ্রহী হন, আমাদের সাথে পরামর্শ করুন
Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. সব সংরক্ষিত।